“漆”改“粉”——粉末涂料在汽车车厢的应用

      粉末涂料喷涂有热熔和静电附着两种，汽车部件的粉末涂装通常采用静电喷涂法，与传统液态涂料静电喷涂原理类似，接地的被涂物作为阳极，喷涂设备作为阴极，接上高压电，在两极间形成高压静电场，阴极产生电晕放电，使带电的涂料滴在静电场的作用下沿电力线方向吸向被涂物，再经加热融融（固化）后成涂膜。

      粉末涂装工艺与液态涂料相比，水性涂料虽然在面漆烘干过程中能耗低于粉末涂料，但在空调送风系统和循环水泵的能耗上面，粉末涂料低于水性涂料。

      涂层性能：粉末涂料配套各种电泳漆、密封胶的各项外观、机械性能如附着力、杯突等性能与传统液态涂料相当，甚至优于传统涂料，如硬度，冲击等；

      工艺控制：工艺控制整体较液体涂料简单方便；

      工艺装备：粉末涂料工艺装备费用远低于液体涂料，集成式的喷粉供粉回收系统，生产线制作、安装调试周期均较大幅度缩短，能耗也相应减小；

      生产线运营成本：粉末涂料生产线材料成本，能耗成本均大幅度降低；

      环保：粉末涂料无废水，废渣，废气排放，环保是粉末涂料在车厢喷涂上应用的优势。